Kolekcje

Satelitarny system śledzenia statków powietrznych zapobiegnie kolejnemu lotowi MH370

Satelitarny system śledzenia statków powietrznych zapobiegnie kolejnemu lotowi MH370


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Uruchomiono system śledzenia samolotów, który wykorzystuje satelity do monitorowania samolotów latających w dowolnym miejscu na świecie. Wady obecnego systemu radarowego ujawniły się po zniknięciu lotu MH370. Wielka Brytania i Kanada będą pierwszymi krajami, które przetestują system.

ZWIĄZANE Z: 737 MAX 8 WYKORZYSTANO SIŁĘ ZADANIOWĄ, ETIOPIA DOCHODZENIE UJAWNIA NOWE SZCZEGÓŁY

„Po raz pierwszy w historii możemy obserwować wszystkie samoloty wyposażone w ADS-B w dowolnym miejscu na ziemi” - powiedział Don Thoma, dyrektor generalny Aireon.

„Nasz system transportu lotniczego działał z bezpiecznym, ale mniej wydajnym systemem na 70 procentach świata, który nie ma nadzoru w czasie rzeczywistym. Wraz z uruchomieniem naszej kosmicznej usługi ADS-B, Aireon zapewnia teraz rozwiązanie tego problemu w czasie rzeczywistym - takie, które radykalnie zoptymalizuje bezpieczeństwo i wydajność lotu. Przemysł lotniczy dołączył teraz do reszty XXI wieku, gdzie do prowadzenia działalności opiera się łączność w czasie rzeczywistym ”.

Zwiększone bezpieczeństwo

Aż do pojawienia się tego systemu samoloty wyposażone w transpondery nadawały swoją pozycję co 15 minut przez satelitę za pomocą krótkiej pojedynczej transmisji danych.

System Aireon pozwoli na ciągłe poznanie pozycji samolotu, co zmniejszy ogólne zagrożenie dla bezpieczeństwa lotów o około 76% na północnym Atlantyku.

Aireon twierdzi, że oprócz poprawy bezpieczeństwa system umożliwi kontrolerom ruchu lotniczego umieszczenie większej liczby samolotów w tętniących życiem atlantyckich korytarzach powietrznych. Obecnie samoloty latają z określonymi prędkościami, trasami i wysokościami, aby uniknąć kolizji.

Jednak większa dokładność lokalizacji pozwoli na większą wydajność w ruchliwej przestrzeni powietrznej. Przewiduje się, że liczba lotów transatlantyckich wzrośnie o ponad 50% w ciągu następnej dekady z około 500 000 lotów transatlantyckich rocznie.

Wzrasta liczba lotów transatlantyckich

Martin Rolfe, dyrektor generalny NATS, powiedział: „Próby na Północnym Atlantyku, najbardziej ruchliwej oceanicznej przestrzeni powietrznej na świecie, z ponad 500 000 lotów rocznie i przewidywanymi 800 000 lotów rocznie do 2030 r., Zademonstrują całemu przemysłowi lotniczemu, że globalny , kosmiczny ADS-B może zrewolucjonizować usługi, które świadczymy naszym klientom i podróżującym, zmieniając sposób, w jaki zarządzamy ruchem lotniczym w odległych regionach ”.

ZWIĄZANE: DLACZEGO MUSIMY ROZPOCZĄĆ OPRACOWYWANIE SAMOLOTÓW ELEKTRYCZNYCH JUŻ TERAZ

Technologia ADS-B używana przez Aireon stanie się obowiązkowa we wszystkich samolotach w USA i Europie w przyszłym roku.

„Poznanie pozycji, prędkości i wysokości każdego samolotu wyposażonego w ADS-B w oceanicznej przestrzeni powietrznej - w czasie rzeczywistym - to transformacyjna zmiana w sposobie zarządzania ruchem lotniczym przez naszych kontrolerów” - powiedział Neil Wilson, prezes i dyrektor generalny NAV CANADA.

Ukończono konstelację satelitów Iridium

„System Aireon zapewnia natychmiastowy wzrost bezpieczeństwa lotniczego, a linie lotnicze skorzystają na bardziej oszczędnych trasach i poziomach lotów. Ponad 95 procent ruchu na północnym Atlantyku jest już wyposażone w ADS-B, więc oszczędność paliwa wraz ze zmniejszoną emisją dwutlenku węgla zostaną osiągnięte bardzo szybko. ”

System Aireon wykorzystuje konstelację satelitów Iridium. Ostatni satelita z kolekcji został rozmieszczony w styczniu tego roku. Aireon przeprowadził następnie rygorystyczne testy pełnego satelitarnego systemu śledzenia, zanim zaprezentował go brytyjskim i kanadyjskim organom regulacyjnym.

W dniu 8 marca 2014 r. Lot MH370 Malezyjskich Linii Lotniczych opuścił Kuala Lumpur i skierował się do Pekinu z 239 osobami na pokładzie, stracił kontakt z kontrolą ruchu lotniczego po mniej niż godzinie lotu i od tego czasu nie został zlokalizowany.


Obejrzyj wideo: #11 - Podstawy wyposażania statków - Outfitting. Poradnik Elite Dangerous (Może 2022).