We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Ford i Grupa Volkswagen łączą siły i zaczną wspólnie budować ciężarówki i samochody dostawcze. Dwóch znaczących producentów samochodów ogłosiło we wtorek nową współpracę.
Mówią, że badają również możliwości współtworzenia pojazdów autonomicznych i elektrycznych, a także nowych usług w zakresie mobilności w ramach „protokołu ustaleń”.
Ich pierwszy wspólnie opracowany pojazd to średniej wielkości pickup z datą premiery 2020.
Firmy z poprzednich inwestycji są komplementem
Firmy uzupełniają się wzajemnie, przedstawiając wiele badań i rozwoju w różnych obszarach szybko zmieniającego się rynku mobilnego.
Volkswagen zainwestował dużo w pojazdy elektryczne i jest bliski wprowadzenia zupełnie nowej floty w pełni elektrycznej.
Ford spóźnił się na imprezę EV, ale zamiast tego eksperymentował z usługami wspólnego korzystania z przejażdżek, które obejmują nawet rowery i skutery. Tymczasem obie firmy są podekscytowane możliwością autonomicznych pojazdów.
Ford zainwestował wcześnie w Argo, firmę zajmującą się sztuczną inteligencją, która opracowywała własny pakiet oprogramowania do samojezdnych samochodów. Argo od kilku lat przeprowadza testy w świecie rzeczywistym.
Pięć miesięcy temu Ford ogłosił zobowiązanie się 4 miliardów dolarów do autonomicznej jazdy, które obejmowało przetasowanie firmy w celu umieszczenia wszystkich autonomicznych badań i rozwoju pod jednym parasolem.
„Ford poczynił ogromne postępy w samokierującym się łańcuchu wartości - od rozwoju technologii, przez innowacje modelu biznesowego, po doświadczenie użytkownika” - powiedział dyrektor generalny Forda Jim Hackett w momencie ogłoszenia.
„Teraz jest właściwy moment, aby skonsolidować naszą platformę autonomicznej jazdy w jeden zespół, aby jak najlepiej przygotować firmę na pojawiające się możliwości”.
Firmy mogą współpracować przy wspólnym systemie transportowym
Z drugiej strony Volkswagen miał kilka różnych partnerstw z firmami samojezdnymi. Mają też Audi, które prowadzi własne prace rozwojowe.
Obie firmy doświadczyły trudności w ciągu ostatnich kilku lat, Volkswagen był wstrząśnięty skandalem związanym z emisją spalin, a Ford właśnie ogłosił, że potrzebuje redukcji miejsc pracy w zyskach firmy.
Podczas gdy elektryczne ciężarówki i autonomiczne systemy dostaw prawdopodobnie będą w przyszłości podstawą logistyki. Decyzja firmy o zainwestowaniu w pierwszej kolejności w samochody ciężarowe i dostawcze wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę zmienność rynku samochodów osobowych.
Mylisz się. Spróbujmy to przedyskutować. Napisz do mnie na PW.
Czy mogą wystąpić błędy?
Uważam, że się mylisz. Sugeruję, aby omówić. Napisz do mnie w PM, porozmawiamy.
To - to bzdura.
twój blog jest moim ulubionym